La système de freinage de votre voiture
La système de freinage de votre voiture
Comment fonctionne le système de freinage d'une voiture ?
La plupart des voitures sont équipées de freins à disques à l'avant et de tambours à l'arrière.
Comment diagnostiquer l'usure des freins ?
Votre pédale est dure : Cela est peut-être dû à une défaillance de l'assistance au freinage de votre voiture. Il peut s'agir d'un piston grippé ou d'une canalisation écrasée ou bouchée. Les garnitures de freins sont peut-être trop grasses.
La pédale est longue : Si la pédale s'enfonce sans jamais s'arrêter, cela vient sûrement d'une usure des garnitures.
La pédale est molle ou élastique : Cela est certainement dû à la présence de bulles d'air dans le circuit.
La pédale s'enfonce jusqu'au plancher : Cela traduit une fuite hydraulique.
Les freins donnent des à-coups : Un disque est peut être voilé ou un tambour excentré.
Les freins chauffent : Le frein à main et/ou les pistons sont peut-être bloqués.
A quel intervalle doit-on faire changer ses freins ?
Les plaquettes s'usent naturellement et il est donc indispensable de contrôler le système de freinage tous les 20 000 km. La majorité des voitures disposent d'un voyant qui s'allume en cas d'usure des plaquettes. Une fois ce voyant allumé, vous pouvez rouler en moyenne 3000 km avant que les disques ne soient détruits.
Comment fonctionne le système de freinage d'une voiture ?
La plupart des voitures sont équipées de freins à disques à l'avant et de tambours à l'arrière.
Comment diagnostiquer l'usure des freins ?
Votre pédale est dure : Cela est peut-être dû à une défaillance de l'assistance au freinage de votre voiture. Il peut s'agir d'un piston grippé ou d'une canalisation écrasée ou bouchée. Les garnitures de freins sont peut-être trop grasses.
La pédale est longue : Si la pédale s'enfonce sans jamais s'arrêter, cela vient sûrement d'une usure des garnitures.
La pédale est molle ou élastique : Cela est certainement dû à la présence de bulles d'air dans le circuit.
La pédale s'enfonce jusqu'au plancher : Cela traduit une fuite hydraulique.
Les freins donnent des à-coups : Un disque est peut être voilé ou un tambour excentré.
Les freins chauffent : Le frein à main et/ou les pistons sont peut-être bloqués.
A quel intervalle doit-on faire changer ses freins ?
Les plaquettes s'usent naturellement et il est donc indispensable de contrôler le système de freinage tous les 20 000 km. La majorité des voitures disposent d'un voyant qui s'allume en cas d'usure des plaquettes. Une fois ce voyant allumé, vous pouvez rouler en moyenne 3000 km avant que les disques ne soient détruits.